Если кондиционер не холодит

Дорогие женщины, если вы столкнулись с проблемой касательно недостаточного охлаждения машины в жаркое летнее время, то предлагаем ознакомиться с данной статьёй. Как вы уже поняли, далее мы поговорим о кондиционерах в автомобиле.

Итак, данный вид кондиционеров является фресковой холодильной машиной, элементы которой соединены трассой, собственно по которой проходит фреон. В таких кондиционерах соединители бывают резьбовыми, с наличием уплотнителя из резины, а, например, в бытовом холодильнике они сварные. При резких перепадах температуры и воздействии колебаний происходит плавное изменение свойств данных уплотнителей. Именно поэтому спустя некоторое время фреон из системы улетучивается, вследствие чего кондиционер необходимо дозаправлять газом.

Обращаем Ваше внимание на то, что на новых автомобилях фреон заправляют один раз в два года. Если машине уже более семи лет, то скорость утечки газа увеличится, а поэтому дозаправку следует осуществлять не более одного раза в год, даже если никаких дефектов нет.

Отметим, что все элементы, из которых состоит кондиционер, смазываются маслом. Также его добавляют во фреон, а потому рекомендуется включать кондиционер зимой не менее одного раза на пятнадцать минут.

За это время циркулирующее в трубах масло смажет уплотнительные соединения, тем самым увеличится срок эксплуатации.

Вам следует заправлять кондиционер фреоном именно той марки, который до этого вливался в кондиционер. Многие автовладельцы слышат, что фреоны подразделяются на 2 вида – новый и старый. На самом деле фреон подразделяется на две большие категории:

- Хлорсодержащие. В этом случае для кондиционеров применяют фреон марки CF2C12 с наименованием R12;

- Безхлоровые - марка C2H2F4, у которой торговое наименование R134a. Напомним, что фреон марки R12 в кондиционерах применялся с начала сороковых годов прошлого столетия.

Вид фреона, который есть в кондиционере, указывается на его блоке – внутреннем или наружном. В настоящее время фреон R12 практически не производится.

В кондиционере автомобиля механическому износу подвержен лишь один элемент – это компрессор. Что касается всех остальных элементов, они являются неподвижными, но кроме вентилятора.

Довольно часто самым первым ломается не компрессор, а конденсер – это теплообменник, который постоянно омывается грязью. Такие предвестники как вибрация, коррозия вместе с механическим напряжением сильно провоцируют образование в нём трещинок. Таким образом, происходит утечка охлаждающего газа.

Чтобы продлить срок службы кондиционера и его составляющих деталей, необходимо всегда поддерживать в полном порядке подкапотное пространство. Также хорошо промойте конденсер и освободите его от накопившейся грязи и соляных отложений. Довольно часто загрязнённый кондиционер является главой причиной плохой работы кондиционера в целом.

Иногда проверяйте механические крепления трубок, поскольку именно по ним осуществляется прохождение фреона. Если Вы заметили, что какая-то трубка вибрирует, то обязательно следует её надёжно закрепить.